长沙盛恩自动化设备有限公司.

     SGP集成事故配压阀是一种二位六通型换向阀，用于

水电站水轮发电机组的过速保护系统中，当机组转速过高，

调速器关闭导水机构操作失灵时，SGP集成事故配压阀接

受过速保护信号动作，其阀芯在差压作用下换向，将调速

器切除，油系统中的压力油直接操作导水机构的接力器，

紧急关闭导水机构，*机组过速，为水轮发电机组的正

常运行提供**的保护。
　　本品通过优化设计，将传统GC型过速限制器上的电磁

配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体，体积更小，动作更

*；它采用液压缓冲装置克服了GC型过速限制器在动作

时的轰鸣声，动作平稳，使用寿命更长；它带有接流装置，可调整接力器的关闭时间；它既可立装，也可卧装，安装方便，布置场地小。

二、特  点 
●将传统过速限制器上电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体，集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便。
●采用液压缓冲装置，无振动声，使用寿命长。
● 节流装置整定好后，不发生漂移，稳定*。

三、工作原理    

参看图一

     水轮发电机组在正常动作运行时，管1、管2均接压力油，阀芯3在差压作用下处于*，此时，事故配压阀的P腔和O腔切断，调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通，即B腔与A腔通，D腔与C腔通，机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。

      当调速器发生故障致使机组转速过高，调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时，管2前端的二位二通电磁阀接受过速保护信号动作，二位三通阀换向，将压力油切断，管2接回油，事故配压阀阀芯3在差压作用下移动，阀实现换向，将调速器的控制回跟切断，些是P腔与C腔能，A腔与O腔通，事故配压阀将油系统的压力油与接力器的关闭腔接通，接力器的开启腔接回油，水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭，从而实现水轮机停机，避免机组发生飞逸事故。

四、技术参数    

● 额定压力：2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa     ● 电源电压：220VDC 110VDC 220VAC
● 环境温度：5～40℃                  ● 相对湿度：95%R.H
● 安装方式：水平、垂直安装均可         ● 连接方式：法兰连接，法兰标准：GB9119-2000

五、外形、尺寸